Площади под табаком, хлопком, льном, масличными ограничены вследствие нехватки земель для продовольственных культур. Специфической культурой сельского хозяйства является выращиваемый в районе Кэсона корейский инсам (женьшень), применяемый в народной медицине и имеющий большое экспортное значение.

Механизация сельского хозяйства сопряжена с определенными трудностями, вызванными особенностями рельефа. Широкое применение мощных сельскохозяйственных машин возможно лишь на равнинных полях, составляющих немногим более 60% всех пахотных земель. Механизация работ в горных районах требует применения специально созданных машин. Тракторный парк в сельском хозяйстве постоянно растет.

Развитие животноводства пока не отвечает потребностям страны из-за слабости кормовой базы, малопродуктивности местных пород скота.

Производство мяса увеличивается за счет развития свиноводства и птицеводства. Свинина составляет 75% получаемого в стране мяса. Большое внимание в последние годы уделяется кролиководству.

Транспорт. КНДР располагает развитой транспортной системой , включающей основные виды транспорта (железнодорожный, автомобильный, водный, авиационный), разветвленную сеть дорожных коммуникаций, водных путей и воздушных линий.

Основа транспортной системы КНДР – железные дороги, на которые приходится более 90% грузооборота страны и свыше 0% пассажирских перевозок. Общая протяженность железнодорожных линий превышает 9 тыс. км. Электрификация железных дорог вступила в завершающий этап. Сейчас на электрической тяге перевозится около 92% всех грузов.

Автомобильный транспорт особенно быстро стал развиваться в послевоенные годы. Проложены автострады Пхеньян – Вонсан и Пхеньян – Нампхо.

В перевозках народнохозяйственных грузов и пассажиров значительную роль играет водный транспорт. Крупнейшие морские порты (внешнеторговые перевозки): Нампхо, Чхонджин, Раджин, Хэджу. Во внутренних перевозках значительную роль играет речной транспорт.

В послевоенные годы получил развитие воздушный транспорт. В последние годы расширилось воздушное сообщение внутри страны и с другими государствами. С 1955г. регулярно осуществляются воздушные рейсы между Пхеньюном и Москвой. Основная внутренняя воздушная линия – Пхеньян – Хамхын – Чхонджин. В ноябре 1987г. открыта авиалиния Пхеньян – Москва – Берлин. Все большую роль в народном хозяйстве играет авиация специального назначения, применяемая, в частности, при обработке химическими препаратами сельскохозяйственных угодий, в санитарно-медицинской службе и геотехнических исследованиях.

Материальное благосостояние.

Достижения в экономическом развитии народной Кореи создали основу для повышения материального благосостояния трудящихся. За годы, прошедшие после освобождения Кореи от японского колониального ига, в республике немало сделано для решения социальных проблем, повышения культурного уровня населения^ В Основном законе КНДР записано, что “государство считает высшим принципом своей деятельности неуклонное повышение материального и культурного уровня жизни народа”. Социальным вопросам партия и государство уделяют постоянное внимание. Вторая сессия ВНС КНДР восьмого созыва одной из главных задач социально-экономического развития страны в период третьей семилетки (1987—1993 гг.) выдвинула повышение жизненного уровня населения.

(.За годы народной власти коренным образом обновлено законодательство, регулирующее социальные вопросы, что стало возможным прежде всего в результате укрепления социалистического государства, упрочения материально-технической базы социализма в стране. Приняты такие важнейшие законодательные акты, как Закон о социалистическом труде, Положение о трудовой дисциплине, Положение о системе оплаты социалистического труда, Закон об охране детства и воспитанииле-тей, Закон о народном здравоохранении и др.

Государство проявляет постоянную заботу сГ расширении жилищного и культурно-бытового строительства. Полностью отменены налоги с населения (с 1 апреля 1974 г.), повышаются заработная плата рабочих и служащих, доходы крестьянства. За годы второй семилетки (1978—1984 гг.) реальные доходы рабочих и служащих возросли в 1,6, крестьян—в 1,4 раза. К 1993 г. планируется увеличить эти показатели—соответственно в 1,6 и 1,7 раза. В 1987—1993 гг. предусматривается ежегодно возводить до 200 тыс. квартир. В 1964—1980 гг. за счет государства на селе построено около миллиона благоустроенных домов. Ныне плата за квартиру в городе составляет не более 3% всех расходов семьи, на селе вообще отсутствует квартплата.

Условия труда и быта регулируются социалистическим трудовым законодательством, принятым в 1978 г. Оно запрещает труд подростков, не достигших 16-летнего возраста, устанавливает 8-часовой рабочий день, который в зависимости от тяжести труда может быть сокращен на 1—2 часа. Предусмотрены один выходной день в неделю и оплачиваемый отпуск от 7 дней до 21 дня. В законодательстве имеется специальная статья, которая утверждает социалистический принцип распределения по количеству и качеству труда.